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短线杠杆配资网核准的公交运行里程大幅压减

日前，广州市增城区发展和改革局在政府官网发布关于征求《增城区公交基础票价优化调整方案（征求意见稿）》意见的公告，拟调整公交票价的计价方式。征求意见的截止时间为3月13日。

公告解释称，增城区自2018年底实行公交TC模式（注：“票运分离”的公交管理模式）以来，采取“收支两条线”运营机制。近年来，受经济运行压力影响，核准的公交运行里程大幅压减，公交营运结算费无法覆盖公交企业营运总成本，收支缺口持续扩大，公交企业经营压力日益加重，行业可持续发展面临严峻挑战。有必要通过优化票价结构，建立更加合理的成本分担机制，增强行业内生动力，实现公交运营的良性循环。

此次调整将现行的分段收费模式调整为“一票制”，还调整了全程营运里程划分标准。目前，增城区公交票价实行分类定价模式，按公共汽车票价与里程对应表确定票价，实行分段收费，全程2～5元。公告提出了两个调整方案。

方案一：全程营运里程20公里（含）以下的，票价2元；全程营运里程20～30公里（含）的，票价3元；全程营运里程30公里以上的，票价4元。

方案二：全程营运里程15公里（含）以下的，票价2元；全程营运里程15～30公里（含）的，票价3元；全程营运里程30公里以上的，票价4元。

这意味着，乘客搭乘同一辆公交车，调整前可“坐短收少，坐长收多”，调整后则“坐长坐短一个价”。

公告提到，2024年，增城全区共有公交经营企业3家，分别是广州市粤运汽车运输有限公司、广州市巴士集团有限公司增城分公司、广州市荔通公共汽车有限公司。三家企业共有员工971人（其中驾驶员717人），公交车685辆，运营公交线路131条，线路总长2554.8公里，日均载客里程6.5万公里，日均客流量5.2万人次。

公告提出，以邮寄方式提出意见的，仅限通过“中国邮政EMS”方式寄达，邮寄地址：广州市增城区荔湖街惠民路1号行政中心4号楼3楼区发改局（请在信封右上角注明“反馈意见”）；以电子邮件方式提出意见的，请发送至邮箱：zcfgjwjk@gz.gov.cn（邮件标题注明“反馈意见”）。

南都广州新闻部出品

采写：南都N视频记者代国辉

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